?

Log in

No account? Create an account
Эйрбаса, Боинг, Россия - что же тут общего ?
glamurnoe_bydlo
Оригинал взят у vakomi в Эйрбаса, Боинг, Россия - что же тут общего ?
Оригинал взят у bloggmaster в Эйрбаса, Боинг, Россия - что же тут общего ?



Это — аэробус А330-200F. Ну и при чем тут Россия ? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F.
Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!.

Сегодня  расскажем о том, что Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

1. Эйрбас как российская собственность

Россия как государство — является одним из ключевых собственников Эйрбаса. Нашему государству принадлежит 5% акций EADS. Собственно, это — вторая по размеру государственная доля Эйрбаса, больше только у Франции как государства (порядка 18%).

В прошлом году Эйрбас в очередной раз побил Боинг по числу проданных самолетов. Прибыль от проданных аэробусов пошла кому? Правильно: в т.ч. и России!

Но дело не только в этой прибыли: кроме прибыли, Россия и на конструкторских работах и производстве зарабатывает! Читаем дальше:

2. Разработка аэробусов в России

Как и у Боинга, разработка новых самолетов у Эйрбаса тоже в значительной степени ведется в России. И у Эйрбаса тут — первое и самое крупное за пределами Франции-Германии конструкторское бюро, открытое в 2002 г в Москве: ИКАР. 200 инженеров-конструкторов.

Что наши конструкторы делают — указано в начале статьи (более 50% работ по новому аэробусу) и будет обсуждено далее, а пока — отметим немаловажную деталь: этот конструкторский центр Эйрбаса — это СП Эйрбаса и КАСКОЛа. Таким образом, кроме владения пакетом акция Эйрбаса, Россия еще и (дополнительно) совладелец их конструкторского бюро.

Московское конструкторское бюро выполнило более 30 широкомасштабных проектов по аэробусам. Достаточно сказать, что Airbus передал нам все проекты по поддержке серийного производства узкофюзеляжных и дальнемагистральных самолетов, что впоследствии и было номинировано как Лучший Проект в премии «Awards for Excellence, 2010», ежегодно проводимой Airbus.

Все проекты переведены в Москву!

Читать дальше ПРО НАШИ ПРОИЗВОДСТВА...Collapse )

Добавить в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться ВКонтакте Поделиться в Моем Мире Добавить в Одноклассники Опубликовать в LiveInternet.ru Добавить в Blogger.com Добавить в Я.ру Сохранить закладку в Memori.ru Сохранить закладку в Google Добавить в Яндекс.Закладки RSS Мой Гугл+



не много мыслей о Крыме...
glamurnoe_bydlo
когда поднялась вся эта суматоха вокруг украины и крыма в частности а именно что мол когда мы захватим крым то как нам ездить на этот полуостров отдыхать на нем и строить постапокалиптическую(если верить книгам метро2033) зимнюю олимпиаду 2034... неужели через территорию населенную нацистами и бендеровцами в шкурах и с салом? нее так не пойдет подумал я и решил посмотреть на яндекс картах что же из себя представляет эта страна и крым в частности что бы придумать а каким путем мы будем попадать в крым?...посмотрел. дико удивился что крым находится так близко к россии но вот беда-керченский пролив... не большой но всего то 4 км... не беда подумал я для такой сверхдержавы как рашка очередной роспил бабла мы потянем зато и дорогу сделаем и не нужно по территории салоедов передвигаться опасаясь быть гопнутым на газ из зажигалки и пепсиколлы..Начал рыть дальше...ну не может быть что я такой умный один в нашей стране и во всем СНГ в целом...ииии барабанная дробь... забил в яндексе "мост через керченский пролив" и то что собственно я и ожидал... вылезло много много ссылок и в самом верху ссылка на статью в википедии...оказывается мост через этот пролив хотели строить еще немцы в годы второй мировой войны..завезли материалы но тут пришли страшные русичи пнули под зад чистокровных арийцев и  сами неумелыми руками начали ваять мост...из материалов которые предназначались для автомобильного моста наши вояки забабахали железнодорожный мост...да так криво забабахали что мост не прослужил и года...-опоры моста раздавило льдом... ну рукожопы одним словом...в итоге до 1968 года убирали остатки этого моста... и вот после развала СССР решили мост строить заново..понятно что при ющенко и прочих юроддливых о мосте через пролив и речи быть не могло... но тут на трон пришел князек-промосковский янукович и тут вроде понеслось-завертелось... но вот беда...свергли и прогнали иноземного князя славные (читайте сальные) герои нацисты украинцы...ну тут думаю все сказке конец и не будет никакого моста... но читаю дальше и вижу..
[quote]3 марта 2014 года Премьер-министр России Дмитрий Медведев сообщил, что подписал распоряжение о создании дочерней структуры госкомпании «Российские автомобильные дороги», которая будет выступать заказчиком инженерных изысканий и разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства моста через Керченский пролив. Согласно распоряжению, указанные работы должны быть завершены к 1 ноября 2014 года. Финансирование поручено обеспечить Внешэкономбанку[11].[/quote] отсюда вывод что и КРЫМ будет наш и самое главное мост будет! надеюсь что автомобильный и железнодорожный! а был бы там глава городецкий он бы еще и метро туда прокопал...в Крым на метро на олимпиаду 2034-красота! В общем кто че думает по этому поводу?

Лоукост-авиация в РФ. Реально ли?
glamurnoe_bydlo
Оригинал взят у stuwart в Лоукост-авиация в РФ. Реально ли?
В последнее время просто какая-то в хорошем смысле истерия сложилась вокруг бюджетных авиаперевозок в России. Хуже только вопрос отмены виз с ЕС. Многие мои друзья постоянно допытывают меня этим вопросом, думая что я знаю больше них. Не думаю, что знаю сильно больше человека, который следит за вопросом, но попробую таки систематизировать свои знания по нему и в следующий раз не отвечать, а тыкать ссылкой на этот пост :)

Что такое бюджетные перевозки (лоукост-авиация)? В СССР стоимость перелета была в принципе сравнима со стоимостью проезда на поезде (по сети гуляет любопытная агитка советского Аэрофлота). В мире же поезд был дешевле. После распада Союза, так стало и у нас. Сейчас цена билета в купе чаще всего равна цене авиабилета на этом же направлении, а вот цена плацкарта - все-таки ниже. И тут уж выбираешь: или быстрее и дороже, или дешевле и все "прелести" плацкарта в виде носок, вони и нахождению в обители такой одиозной структуры как РЖД.

В какой-то момент в мире сформировалась тенденция, что поезд должен идти быстрее и быть комфортнее, а перелет необходимо делать дешевле. Именно так появились поезда TGV, ICE и "Синкансен" во Франции, Германии и Японии (развивают скорости 350-400 км/час и выше), а в авиации появились бюджетные перевозчики такие как RyanAir, easyJet, Wizzair, Air Asia и многие другие.



Как удалось снизить издержки, чтобы продавать билеты между условным Мадридом и условной же Прагой по 20 евро? Здесь есть сразу несколько необходимых факторов:
Read more...Collapse )